据法国《欧洲时报》报道，1月6日，法国大罢工已经满一月，铁路公交公司损失已达7亿欧元，而法国政府官员也在圣诞节、元旦假期结束后“返工”。他们将召开内阁会议，急寻应对反退休改革罢工的对策。
罢工一月 公交铁路公司损失7亿欧元
据报道，法国国家铁路负责人弗朗顿6日表示铁路罢工一个月，公司亏损6亿欧元。巴黎公交公司每天损失300万欧元，目前罢工进入第33天，损失总额接近1亿欧元。
罢工还造成巴黎等地的多所高校不得不延迟考试。1月6日，由于罢工影响巴黎大区几所大学表示将被迫延期期末考试。巴黎一大将考试延迟到1月13日。
此外，波尔多几所大学由于学校建筑物遭遇损害，也不得不延迟期末考试时间。
继续罢工 势头有所减弱
1月6日，法国经济部长勒梅尔接受Franceinter电台采访表示，“妥协从来没有如此触手可及过”。不过，政府发言人恩迪亚耶(Sibeth Ndiaye)在当天内阁会议后接受媒体提问时，表示需要仔细审议CFDT提出的改革建议。1月7日，政府工会新一轮协商正式开启。这一周也是极为紧张的一周。1月9日和11日，工会将发起两天大游行。
报道称，法国国铁SNCF正在经历1938年成立以来的最长罢工。目前罢工仍在继续，但据法新社报道，势头有所减弱，10趟高铁里保留8条，3条区间快车(TER)里保留两条。
另有消息称，罢工的铁路司机人数不减反增。巴黎公交公司RATP方面没有很大改善，只在高峰期有车辆运行，公交车也只有部分运行。年底假期结束，巴黎居民返工，交通再度出现过度拥挤。年头岁尾节日期间曾经“停战”的UNSA工会铁路分支6日呼吁重新罢工。
政府示好 反对党态度坚决
但政府方面态度似乎有所缓和，特别是希望在“基准”年龄层面，同工会达成妥协。法国第一大工会CFDT支持政府进行结构性改革，但在“基准”年龄这一条款和政府产生分歧。该工会负责人贝尔热(Laurent Berger)1月5日接受电视采访时，提出举办“财务资助会议”，助力退休改革。经济部长勒梅尔对这一提议十分认可。
当地时间2019年12月22日，法国国家铁路公司(SNCF)在主要交通枢纽巴黎北站提供很有限的客运列车服务，大部分车次取消，多数站台不提供服务。仍在服务的列车上乘客爆满。中新社记者 李洋 摄
政府发言人恩迪亚耶表示，对这一提议十分感兴趣，但同时强调贝尔热始终希望将退休改革和财政议题分开，但这和总统马克龙的想法不符。她希望尽快走出当前危机，认为大家应相互让步。她表示政府还会继续让步。
但是，工会反对方态度依旧坚定。1月5日，CGT工会总书记马丁内兹(Philippe Martinez)再次要求政府撤销退休改革，并警告马克龙说，如果不听一部分法国人的声音，这么玩火，势必影响下届总统选举。FO工会的维利尔(Yves Veyrier)则表示，即使“基准”年龄奖惩是短期的，也不准备签条约，并呼吁大家1月9日上街游行。
民意仍支持罢工 法国能否走出危机？
罢工一个月后，法国人如何看待这次漫长的罢工?该民调显示，53%的受访者继续支持罢工运动，比此前的调查降低了1个百分点，不过也有38%的人反对罢工运动。
此外43%的受访者认为，政府要对当前罢工负责，而只有23%的人认为工会对此负责。62%的法国人认为当前政府对警察或巴黎歌剧院芭蕾舞演员作出妥协，导致改革方案失去原来的意义，但仍有56%的受访者觉得，特殊行业特殊对待也合情合理。
法国媒体报道，在此背景下，法国在走出反退休改革危机的路上，似乎看到一丝曙光。1月5日，法国温和改革派工会CFDT提出改革建议，政府决定对此进行审议，并于1月6日表决心要尽快走出当前危机。
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