2020年,在市场和政策的引导下,特斯拉、蔚来等新能源汽车企业股价一度飙升,让一众投资者赚得盆满钵满的同时,也让很多错过“风口”的人捶胸顿足,2021年,新的问题来了:在新能源汽车领域,谁会是下一个热门?

一些业内人士根据这一点进行了预测:“新能源汽车行业龙头的估值和股价已经冲得比较高了,建议关注新能源汽车产业链上在各自领域二三梯队的企业。”甚至有人给出更为具体的投资建议:“增程式电动车有望成为新能源汽车领域的一股新风潮,没有里程焦虑更容易被消费者接受,且此前不太受重视,发展空间更大。”

如此来看,已经实现量产增程式电动的SERES(赛力斯),继理想汽车之后,成为了新能源汽车领域的新热门。

增程式电动技术成趋势

“若没有混动技术支持,这一目标是很难实现。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武介绍。

作为插电式混合动力技术路线的一种,增程式电动车的电气化程度其实比市面上常见的插电式混合动力更高,但由于技术难度更高、政策倾向等原因,增程式电动车多年来一直坐“冷板凳”。

但在新能源汽车产业快速发展、技术需要多元化的大背景下,增程式电动车越来越受重视。2020年11月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,将增程式电动车划入插电式混合动力汽车类别中,进一步明确了增程式电动车作为新能源汽车技术路线的行业地位。

超长续航成新能源领域优选

增程式电动汽车为何广为业内看好?其兼具电动车与传统燃油车优势的实用技术吸引了业内和消费者的目光。

增程式电动汽车在充电方便时可以作为纯电动车来用,具有电动车节能环保、提速快动力强、驾驶安静等优势,而在充电不方便时,可以靠发动机输出动力驱动电机发电,没有里程焦虑。

以SERES(赛力斯)为例,赛力斯SF5的动力系统由一台1.5升排量的涡轮四缸发动机和一台最大功率90kW永磁同步发电机组成,搭配35kWh的三元锂电池,可带来纯电NEDC 150公里的续航里程;还有一个容量为56升的油箱,拥有超长续航里程,“有电用电,无电加油”,毫无里程焦虑。

赛力斯SF5 动力系统

业内人士直言在电动车风口已然很热,龙头电动车企业股价早已一飞冲天的情况下,此前多年遇冷的增程式技术很有可能是下一个行业热点和风口。SERES(赛力斯)作为其中的佼佼者也将吸引不少业内人士的目光。

新能源汽车的理想选择

SERES(赛力斯)在增程式电动技术领域深耕多年,其和特斯拉一样源自美国硅谷,是中国率先扎根美国硅谷并有自己研发中心的的自主品牌之一。三年的技术研发与深耕,SERES(赛力斯)已掌握增程式电动车的“核心科技”。

赛力斯SF5是SERES(赛力斯)推出的首款产品,除了拥有增程式电动汽车毫无里程忧虑的先天优势,在外观、性能均可越级与豪车相媲美,是消费者买车上乘之选。

赛力斯SF5

从颜值来看,与理想ONE、特斯拉MODEL Y的简约造型不同,秉承“生命自然美学”设计理念的赛力斯SF5拥有流线型的轿跑外观,看上去更灵动优雅、时尚动感。

赛力斯SF5动力系统

从动力性能来看,赛力斯SF5的表现也相当抢眼,拥有700马力+精心调校的底盘。该车前后轴各搭载一台大功率交流异步电机,单电机最大功率255kW,最大扭矩520N·m,在智能四驱动力系统加持之下,其综合功率近达700匹马力,峰值扭矩1040N·m。整车重量近2.4吨,零百加速却只有4.8秒,最高车速高达230km/h。这样强悍的动力性能,传统燃油车只有在售价动辄几百万元的顶级超跑上才能看到,同为增程式电动汽车的理想ONE仅有326马力,被赛力斯SF5远远甩在身后。

赛力斯SF5动力结构

底盘设计上,赛力斯SF5也相当用心,其采用专门研发的全铝合金轻量化底盘,采用高档豪车上才能见到的四球节双叉臂式前独立悬架和梯形臂多连杆后独立悬架;悬架系统、制动系统、转向系统等都经过欧洲赛道级底盘调校;拥有16项专业运动性配置和120种随心组合的驾驶模式,提供极致驾控体验的同时还兼具舒适稳定。

安全方面,赛力斯SF5采用“电池模组外壳保护”、“电池包结构保护”,和“车身边梁结构保护”三重结构保护措施,电池组达到IP67物理防护等级,再结合世界领先的电池热管理技术,提供顶级的安全防护。

此外,环抱式座舱、三联屏设计、智能语音操控系统,以及多达40余项的智能安全配置,赛力斯SF5在智能化方面也紧跟行业潮流。

总之,凭借越级配置与卓越性能,赛力斯SF5已成为增程式电动车领域的 理想之选。倾力打造出赛力斯SF5的SERES(赛力斯)也将凭借源自美国硅谷的核心技术,和在增程式电动领域的深厚积累,成为新能源汽车领域最值得关注的企业之一。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。